¿Cuál es el cilindraje del motor del Renault Arkana?

Renault Arkana: ¿Dónde se fabrica y qué ofrece?

14/10/2024

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En el dinámico mundo automotriz, la palabra 'Renaulution' resuena con fuerza, encapsulando la ambiciosa estrategia de Groupe Renault para transformar su enfoque de volumen a la generación de valor. Este plan, desplegado en fases como 'Resurrección', 'Renovación' y 'Revolución', busca no solo optimizar la rentabilidad, sino también posicionar a la marca como pionera en tecnología y movilidad del futuro. En este contexto de profunda transformación, emerge un vehículo que encapsula gran parte de esta visión: el Renault Arkana.

¿Dónde se fabrica la Arkana Renault?
El Arkana se fabrica en Corea y eso se nota en los materiales apenas abrimos la puerta.

El Renault Arkana, un crossover que la marca busca posicionar en el Segmento C, aunque técnicamente se asienta sobre la Plataforma CMF-B, la misma que utilizan los exitosos Clio V y Captur II europeos. Su llegada al mercado, especialmente con la versión E-Tech Hybrid Esprit Alpine, ha generado gran expectación. Pero, más allá de sus características y su posicionamiento, una pregunta fundamental surge entre los entusiastas y potenciales compradores: ¿Dónde se fabrica este innovador modelo?

Índice de Contenido

Origen y Calidad de Fabricación: El Secreto del Arkana

Una de las revelaciones más significativas sobre el Renault Arkana es su lugar de fabricación. A diferencia de otros modelos de la marca con orígenes más conocidos en la región, el Arkana se produce en Corea. Esta procedencia es un factor clave que, según la percepción general, se traduce directamente en la calidad de sus materiales y acabados. Al abrir sus puertas, la diferencia con los estándares de producción de la región Mercosur es palpable, tanto a la vista como al tacto, ofreciendo una experiencia premium que lo distingue en su segmento.

La elección de Corea como centro de producción subraya el compromiso de Renault con la excelencia y el valor, alineándose con la estrategia de la 'Renaulution'. Esta decisión permite que el Arkana incorpore detalles y una construcción que elevan su categoría, desde los zócalos de las puertas con inscripciones 'Esprit Alpine' hasta las costuras del volante y los logos distintivos en los asientos, sin olvidar los cinturones de seguridad con sus bordes azules que evocan el espíritu deportivo de Alpine.

Diseño Exterior: Un Fastback que Atrapa Miradas

El diseño del Renault Arkana es, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Su estética de crossover fastback le confiere una silueta elegante y deportiva que ha sido elogiada por su armonía y proporciones. La parte frontal se destaca por la nueva parrilla con un borde superior en negro brillante y el renovado logo del rombo, que ya adorna otros modelos recientes de la marca. La sección central de la parrilla exhibe un enrejado de rombos, mientras que el paragolpes delantero evoca la trompa de un monoplaza, con espacios dedicados para ventilación y luces auxiliares que le otorgan un aspecto agresivo y moderno. Las ópticas delanteras son Full LED Pure Vision, con una distintiva forma de C o J que se extiende hacia el interior de la trompa, creando una 'firma lumínica' inconfundible.

Lateralmente, el Arkana monta llantas de 18 pulgadas, complementadas por neumáticos Kumho Ecsta HS51 en medida 215/55 R18. La silueta fastback, un rasgo distintivo, ha sido particularmente bien lograda por Renault, superando en opinión de muchos a otras propuestas similares en el mercado. La armonía entre el pasarruedas trasero, la luneta y el tamaño del rodado contribuye a su atractivo visual. En la zaga, la cola alta y la 'firma lumínica' que atraviesa el vehículo de lado a lado con una línea roja, junto con dos falsas salidas de aire y dos salidas de escape reales, completan un diseño trasero imponente y muy bien resuelto.

Interior y Equipamiento: Confort y Tecnología a Bordo

El habitáculo del Arkana es un reflejo de su calidad de fabricación. Los materiales, la atención al detalle y la incorporación de tecnología avanzada crean un ambiente de alto nivel. El tablero de instrumentos es completamente digital, con una pantalla de 10.2 pulgadas que ofrece una interfaz moderna y clara, aunque algunos usuarios podrían extrañar la opción de un velocímetro y cuentavueltas con dos círculos clásicos. El volante, revestido en cuero y calefaccionado, incorpora múltiples comandos y cómodas levas para el cambio de marchas. Un detalle distintivo es el comando satelital de Renault, ubicado detrás del volante, que ha sido rediseñado para ser más compacto sin perder su eficacia.

La pantalla multimedia de 9.3 pulgadas con el sistema Easy Link es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, tanto de forma inalámbrica como por cable. El sistema de sonido, firmado por Bose y compuesto por nueve parlantes, ofrece una calidad acústica excepcional. Debajo de la pantalla, una serie de botones físicos permiten acceder a funciones clave como la calefacción de las butacas delanteras, el control del Start/Stop, los modos de conducción y la baliza. La consola central alberga los mandos de la climatización (con salidas para las plazas traseras), tomas de 12V, USB-C y USB-A, y un cargador inalámbrico. Las plazas traseras mantienen los detalles 'Esprit Alpine' y ofrecen espacio adecuado para dos adultos o tres niños, mientras que el baúl cuenta con una generosa capacidad de 513 litros, expandible hasta 1.296 litros, incluyendo un práctico 'subsuelo' de 28 litros.

Seguridad: Un Bastión de Protección

El Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine no escatima en equipamiento de seguridad, ofreciendo un paquete completo que brinda tranquilidad en cada viaje. Incluye 6 airbags, anclajes Isofix en las plazas traseras y un robusto conjunto de asistencias a la conducción (ADAS) que lo posicionan a la vanguardia de su segmento. Entre las características más destacadas se encuentran:

  • Control Crucero Adaptativo (ACC) con función Stop&Go y limitador de velocidad.
  • Asistente de Arranque en Pendiente (HSA).
  • Control de Estabilidad (ESP).
  • Sensores de estacionamiento delanteros, traseros y laterales.
  • Frenado Autónomo de Emergencia con detección de peatones y ciclistas (AEBS).
  • Alerta de Punto Ciego (BSW).
  • Alerta de Colisión Frontal (FCW).
  • Alerta de Distancia de Seguridad (DW).
  • Alerta de Presión de Neumáticos (TPW).
  • Cámara 360° para una visibilidad completa.
  • Encendido automático de luces y sensor de lluvia.
  • Luces altas y bajas automáticas.
  • Sensor de fatiga del conductor.
  • Alerta de Salida de Carril (LDW).
  • Asistencia de Mantenimiento de Carril (LKA).
  • Alerta de Tráfico Cruzado (RCTA).

En 2019, el Renault Arkana fue sometido a las pruebas de choque de EuroNCAP, obteniendo una calificación de 5 estrellas EuroNCAP, destacando su excelente protección para pasajeros adultos y niños. Si bien no hay resultados más recientes o pruebas específicas para la región por LatinNCAP, esta calificación europea subraya el compromiso de Renault con la seguridad global del vehículo.

Motorización y Comportamiento: Hibridación Ligera para la Eficiencia

Bajo el capó, el Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine equipa un conocido motor 1.3 turbonaftero con distribución por cadena, capaz de entregar 140 CV de potencia y un torque de 260 Nm a 1.750 RPM. Este propulsor se asocia a una caja de velocidades automática de 7 velocidades con doble embrague (EDC), que asegura transiciones suaves y eficientes.

La clave de su eficiencia radica en su sistema de hibridación ligera, complementado por una batería de 12V. Es importante aclarar que esta batería no propulsa el vehículo de forma independiente, sino que asiste al motor térmico, recargándose a través de este. Su función principal es 'alivianar' el trabajo del motor, especialmente cuando se activa el 'modo velero' o 'Sailing mode'. Este ingenioso sistema apaga el motor térmico durante las desaceleraciones (entre 30 y 140 km/h) para reducir emisiones y consumo de combustible. En estas condiciones, y con la batería cargada, el generador eléctrico (BSG) mantiene la energía para los sistemas eléctricos del vehículo (aire acondicionado, pantalla multimedia, luces, etc.), permitiendo que el auto 'navegue' casi sin sonido y sin perder velocidad de forma abrupta.

En cuanto al comportamiento dinámico, el Arkana ofrece un andar excepcionalmente suave y confortable, tanto en ciudad como en ruta. La caja de doble embrague contribuye a una experiencia de conducción fluida. Si bien los neumáticos de perfil 55 pueden ser algo sensibles a las irregularidades del camino, la insonorización a bordo es muy buena, lo que garantiza un viaje placentero. El consumo de combustible es destacable: en uso mixto con tráfico complicado, se registraron 7.8 litros cada 100 kilómetros, mientras que en ruta, a 120 km/h, el consumo fue de apenas 6.5 litros cada 100 kilómetros, beneficiándose del 'modo velero'. Las prestaciones no son las de un deportivo puro (0 a 100 km/h en 9.8 segundos, velocidad máxima de 174 km/h), pero son más que adecuadas para un uso familiar y confortable. Además, su buen despeje al suelo le permite desenvolverse bien en caminos de tierra bien mantenidos.

Características Técnicas del Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine

CaracterísticaDetalle del Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine
Largo4.568 mm
Alto1.571 mm
Ancho (con espejos)2.034 mm
Despeje del suelo200 mm
Capacidad del tanque50 litros
Capacidad del baúl513 litros (ampliable a 1.296 litros)
Motor1.3 turbonaftero
Potencia140 CV
Torque260 Nm a 1.750 RPM
TransmisiónAutomática EDC de 7 velocidades (doble embrague)
Aceleración 0-100 km/h9.8 segundos
Velocidad máxima174 km/h
Consumo (mixto)7.8 litros/100 km (ciudad)
Consumo (ruta a 120 km/h)6.5 litros/100 km

Conclusión: Un Paso Firme en la 'Renaulution'

El Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine es más que un simple crossover; es una manifestación tangible de la 'Renaulution', el plan estratégico de Renault que busca redefinir la marca. Este modelo destaca por su conjunto equilibrado de confort, calidad de materiales, seguridad de vanguardia y una eficiente motorización híbrida ligera. Su diseño fastback, considerado por muchos como el más atractivo en su categoría, le otorga una presencia innegable.

Si bien su precio lo posiciona en un segmento competitivo, el Arkana lo justifica con una serie de argumentos sólidos: un equipamiento de seguridad y ayudas a la conducción excepcional, un confort de marcha superior y el buen desempeño de su sistema de hibridación. La decisión final, como siempre, recae en el usuario y sus necesidades, pero el Arkana se presenta como un contendiente fuerte en el ring, marcando el camino que los usuarios y fans del rombo esperaban.

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre el Renault Arkana

¿Dónde se fabrica el Renault Arkana?

El Renault Arkana se fabrica en Corea, lo que contribuye a la alta calidad de sus materiales y acabados, diferenciándose de otros modelos de la región.

¿Qué tipo de motorización tiene el Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine?

Cuenta con un motor 1.3 turbonaftero de 140 CV y 260 Nm de torque, acoplado a una caja automática EDC de 7 velocidades. Además, incorpora un sistema de hibridación ligera (mild-hybrid) con una batería de 12V que asiste al motor térmico.

¿Qué es el 'modo velero' o 'Sailing mode' en el Arkana?

Es una función de la hibridación ligera que apaga el motor térmico en fases de desaceleración (entre 30 y 140 km/h) para reducir el consumo y las emisiones. La batería de 12V y el generador eléctrico mantienen la energía para los sistemas del vehículo, permitiendo que el auto 'navegue' sin propulsión del motor.

¿Cuántas estrellas de seguridad obtuvo el Renault Arkana en las pruebas de choque?

El Renault Arkana obtuvo 5 estrellas en las pruebas de choque de EuroNCAP realizadas en 2019, destacando su protección para pasajeros adultos y niños.

¿Cuál es la capacidad del baúl del Renault Arkana?

El baúl del Renault Arkana tiene una capacidad de 513 litros, que puede expandirse hasta 1.296 litros al abatir los asientos traseros. Además, cuenta con un 'subsuelo' de 28 litros para almacenamiento adicional.

¿Qué plataforma utiliza el Renault Arkana?

El Renault Arkana utiliza la Plataforma CMF-B, la misma que es la base de modelos europeos como el Clio V y el Captur II, a pesar de que la marca lo posiciona en el Segmento C.

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